A menos de 6 meses de la cumbre en Copenhague en la que se decidirá el cierre de un pacto mundial contra el cambio climático, las principales economías mundiales y los principales países emisores de CO2 se reúnen en México para acercar sus posturas este lunes y martes.

En México se dan cita entonces los países del MEF para evaluar la transferencia de tecnología para reducir las emisiones y sobre el financiamiento de este proyecto.

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La creación de un “observatorio macroscópico” virtual de la biodiversidad terrestre, fue anunciada en la primera Conferencia Biósfera Electrónica, a principio de mes en Londres. 500 biólogos e informáticos de 50 países se reunieron y fueron testigos del anuncio que significará la posibilidad de describir, analizar y modelar el medio ambiente de forma virtual.

El director ejecutivo de la Enciclopedia de la Vida del Smithsonian Institute de Washington, James Edwards, hablo sobre como en poco tiempo las observaciones de ciudadanos sensatos con el medio ambiente harán posible estudiar la biodiversidad a nivel planetario creando un observatorio virtual con relevancia histórica.

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Las firmas suecas Volvo Cars, filial del Ford (fabricante estadounidense de vehículos) y Vattenfall (empresa pública dedicada al sector de la energía), han anunciado esta semana un acuerdo que las compromete a fundar una empresa conjunta y desarrollar vehículos que funcionen con electricidad.

El presidente de Vattenffall, Lars G. Josefsson, ha comunicado a la prensa que teóricamente, el vehículo híbrido conectable, marchará gracias a las redes de suministro eléctrico y se reabastecerá completamente de energía tras cargarlo cinco horas.

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Al parecer, existen intensiones de una empresa estadounidense para desarrollar un proyecto que busca transformar al principal responsable del calentamiento global, el dióxido de carbono, en carburante.

La movilización de los políticos y de la opinión pueden ser el mejor aliado para el desarrollo de esta empresa. De esta forma, la sociedad Carbon Sciences, ve la oportunidad de transformarse en pionera tras el entusiasmo de la administración Obama y su lucha contra el calentamiento climático y la búsqueda de energías limpias para reducir la dependencia energética del país.

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El Observatorio de Cerro Paranal, en el norte de Chile, ha sido la herramienta utilizada por los astrónomos que detectaron un destello del objeto más distante conocido hasta ahora en el Universo.  El Observatorio Europeo Austral (ESO), quien gestiona el complejo, piensa que se trataría de una explosión ocurrida hace más de 13.000 millones de años, sólo 600 millones después del Big Bang.

Un comunicado de prensa del mismo observatorio, ubicado en la región de Antofagasta, a unos 1.200 Km. al norte de Santiago dice: “El Very Large Telescope de ESO ha mostrado que un suave estallido de rayos gama detectado el jueves pasado es la firma de la explosión del objeto más temprano y distante conocido en el Universo”.

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Ante la inminente puesta en escena de una normativa que restringirá el uso de los pesticidas en toda la Unión Europea, las industrias químicas se han abocado a elaborar nuevos productos cuyas derivaciones en el medio ambiente sean infinitésimas. Recorrer el sendero de estas innovaciones, permite comprobar que otra relación con la tierra es factible.

El año pasado, la Agencia de Protección Ambiental (EPA, por sus siglas en inglés) concedió una distinción a spirotam, una molécula que combate las pestes que afectan tanto a los árboles frutales como a diversos cultivos (brócoli, cebolla, tomate, etc.) sin alterar el hábitat (persiste en el ambiente un intervalo temporal cotado y no afecta a los insectos inofensivos).

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Desde hace  tiempo que científicos de todos los lugares del planeta indagan posibles técnicas para retirar el dióxido de carbono que se encuentra en la atmósfera; uno de los últimos experimentos realizados fue el proyecto “Lohafex”, que mediante el vertido de hierro en el mar buscó obtener fitoplancton (algas diminutas) para incrementar la absorción del dióxido de carbono; sin embargo, la fertilización de las aguas del Atlántico no propició niveles significativos de absorción.

Pese al fracaso del experimento indo-alemán, ya circulan en el campo científico nuevas alternativas: la última consiste en almacenar el dióxido mediante la producción de cemento; publicada recientemente en la revista “Scientific American” (Estados Unidos),  el estudio postula conjugar el dióxido con el agua del mar, lo que precipitaría la irrupción de un  mineral (carbonato de calcio), de cuyo procesamiento se obtendría cemento.

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El primer auto eléctrico producido en forma masiva, será al parecer y según lo anunciado por Tesla Motors (fabricante estadounidense de vehículos eléctricos), el nuevo Sedán de cinco plazas, próximamente puesto a la venta en el 2011.

Según la empresa fabricante: “será vendido a 57.400 dólares, pero tras un crédito impositivo de 7.500 dólares, el precio real será de 49.900 dólares”, de este modo el “Model S” tendrá una autonomía de unos 360 km por cada recarga, ya que fue prometido como uno de los primeros autos modelos, conformado por un circuito completamente eléctrico

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El proceso de producción de biodiésel a partir de las algas oleaginosas puede instrumentalizarse, debido a que los investigadores de United Environment and Energy LLC  desarrollaron una técnica que reduce significativamente tanto los costos de producción como la emisión de residuos tóxicos.

El grupo de expertos de la empresa neoyorquina presentó su investigación en el encuentro anual de la Sociedad Americana de Química; según los investigadores, la reducción de por lo menos el 40% de los costos de producción del biodiésel a partir de algas permite la puesta en funcionamiento de un proceso masivo, ya que la materia prima utilizada es casi ilimitada.

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Científicos del prestigioso Instituto de Tecnología de Massachussets (MIT, de acuerdo a sus siglas en inglés) han desarrollado un sistema que posibilita que la energía eléctrica ingrese a una batería en una dimensión temporal acotada; de esta forma, la optimización del tiempo que insume la recarga no solo representa una reducción de la energía consumida, sino que también puede determinar el advenimiento de la era del coche eléctrico.

Según el informe publicado en la revista “Nature”, próximamente irrumpirán en el mercado baterías de ión de litio de menores dimensiones y cuya recarga se efectuará en un pequeño intervalo temporal; solución indispensable para instalar el paradigma del transporte eléctrico, es decir, una movilidad sustentable que se localice en las antípodas del deterioro provocado por el uso de los combustibles fósiles.

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