La dependencia del sector del transporte de los combustibles fósiles es extrema: un 95% utiliza esa energía. Sin embargo, ahora que es innegable que las emisiones de dióxido de carbono del transporte son responsables del cambio climático y de la polución del aire en las ciudades, es imprescindible transformar nuestra forma de trasladarnos: por un lado, hay que apostar por fuentes energéticas renovables y respetuosas del medio ambiente; por el otro, transformar nuestros hábitos cotidianos.

Desafortunadamente, la respuesta frente a esta problemática es débil, ya que gobiernos y empresas han propuesto sustituir el petróleo por otros combustibles (obtención de hidrocarburos líquidos a partir del carbón, gas natural o arenas bituminosas) de significativo impacto ambiental, que además siguen dependiendo de una tecnología obsoleta  para transformar la energía almacenada en el combustible en distancia recorrida.

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La electrificación del sector del automóvil ofrece una prometedora estrategia de transporte compatible con un desarrollo renovable y sostenible de nuestro hábitat; los vehículos eléctricos emiten menos gases de efecto invernadero por kilómetro recorrido que los vehículos mecánicos convencionales.

Los vehículos eléctricos adquieren la energía directamente de la red de distribución; si bien en la actualidad procede de los combustibles fósiles, las energías renovables son cada vez más significativas en la red (en Alemania, por ejemplo, el porcentaje de las renovables en la producción de energía eléctrica ya alcanza el 14%).

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1. Clima: huracanes, incendios, sequías, tormentas, olas de calor… la década pasada fue la más cálida de los últimos 1.300 años; y la temperatura irá ascendiendo, hasta en seis grados a finales de siglo XXI. Según informes de la ONU, el aumento del nivel del mar, sobre todo cuando se derritan los polos, provocará fuertes trombas de agua, afectando a dos millones y medio de personas al año para el 2080.

2. Consumo: ante riesgos constantes (sequías, olas de calor, etc.) de difícil preedición, pueden producirse picos de consumo de agua y energía que provoquen el colapso del suministro.

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El sector del transporte depende en un 95% de los combustibles líquidos derivados del petróleo; en sus orígenes, los coches utilizaron el petróleo porque constituía una materia prima barata y abundante; sin embargo, el deterioro de la calidad del aire en las urbes, la destrucción de ecosistemas básicos para la vida del planeta y las continuos conflictos militares y políticos  por unas reservas de petróleo cada vez más exiguas, caracterizan a un deteriorado sistema energético global.

Desafortunadamente, la respuesta que tanto los gobiernos como las empresas han propuesto frente a la constante degradación planetaria ha sido sustituir el crudo por los combustibles fósiles no convencionales; estos combustibles (obtención de hidrocarburos líquidos a partir del carbón, gas natural o arenas bituminosas) tiene impactos ambientales no menos significativos a los producidos por el petróleo: apostar por un continuismo hacia los combustibles fósiles es decretar el ocaso del medio ambiente.

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